Depuis le 3 avril 2026, FO Santé des HMV demande que les conséquences de la hausse du carburant soient réellement prises en compte. Après plusieurs mois de sollicitations, un groupe de travail s'est enfin tenu le 17 septembre 2026. FO y a présenté 38 propositions concrètes.
38 propositions pour réduire les déplacements et leurs coûts
Organisation du travail:
- Favoriser les journées continues.
- Supprimer temporairement les postes à coupure, sur la base du volontariat.
- Regrouper les horaires lorsque cela permet de réduire les déplacements.
- Étudier une organisation du travail sur quatre jours lorsque les missions le permettent.
- Limiter les changements de planning de dernière minute.
- Anticiper davantage l'élaboration des plannings.
- Faciliter les échanges de journées ou de postes pour réduire les déplacements.
- Prendre en compte la distance domicile-travail lors des recrutements ou mobilités internes lorsque plusieurs affectations sont possibles.
- Développer des espaces permettant aux agents de prendre leur repas sur place.
- Créer un référent mobilité pour coordonner les actions visant à réduire les déplacements.
Covoiturage et mobilités durables:
- Mettre en place un dispositif de covoiturage entre les différents sites HMV.
- Créer un espace dédié au covoiturage sur l'intranet ou Teams et faciliter la mise en relation des agents volontaires.
- Mettre en place des affichages dédiés au covoiturage.
- Réserver des places de stationnement aux véhicules pratiquant le covoiturage.
- Favoriser la constitution d'équipages de covoiturage par service ou secteur géographique.
- Organiser une campagne interne de sensibilisation au covoiturage.
- Étudier la mise à disposition de véhicules de service lorsque plusieurs professionnels effectuent le même déplacement professionnel.
- Installer ou compléter les stationnements sécurisés pour les deux-roues.
Information et pouvoir d'achat:
- Créer une rubrique intranet dédiée à la mobilité et au pouvoir d'achat.
- Mieux informer les agents sur le forfait mobilités durables, les aides au transport et les dispositifs existants.
Limiter les déplacements:
- Limiter les déplacements inter-sites non indispensables.
- Privilégier la visioconférence lorsque la présence physique n'est pas nécessaire.
- Regrouper les réunions inter-sites lorsque cela est possible.
- Regrouper les formations afin d'éviter plusieurs déplacements.
- Développer les formations à distance.
- Regrouper les convocations, entretiens et réunions lorsque cela permet d'éviter des déplacements multiples.
- Développer la dématérialisation des démarches RH.
- Développer la signature électronique et les échanges de documents à distance.
Affectations et télétravail:
- Favoriser les affectations au plus près du domicile lorsque les nécessités de service le permettent.
- Autoriser, sous validation de l'encadrement, les rendez-vous médicaux prévus sur site.
- Développer le télétravail partiel pour les fonctions compatibles.
- Étudier un télétravail exceptionnel lors des périodes de forte hausse du coût des carburants.
Économies et mutualisation:
- Optimiser les tournées des services techniques et logistiques.
- Regrouper les interventions programmées pour éviter plusieurs déplacements sur un même site.
- Anticiper les interventions techniques afin de limiter les déplacements urgents pouvant être évités.
- Mutualiser les déplacements de plusieurs professionnels lorsqu'une intervention nécessite plusieurs agents.
- Rechercher des partenariats permettant aux professionnels HMV d'obtenir des tarifs préférentiels, notamment auprès de stations-service, garages, centres automobiles, réseaux de pneumatiques ou transports publics.
- Travailler sur l'attribution de la prime d'engagement collectif.
Des propositions désormais classées
Le document présenté le 17 septembre permet de distinguer les propositions déjà engagées ou réalisables, celles qui restent à étudier ou négocier, et celles auxquelles la Direction oppose des contraintes réglementaires, financières ou organisationnelles.
Pour FO, l'essentiel est désormais que les propositions ne restent pas au stade du constat, mais qu'elles puissent faire l'objet d'un véritable suivi dans le dialogue social.
Et hier, en CTDS…
Le 1er octobre, la Direction générale a ajouté ce sujet à l'ordre du jour de la CTDS. Une situation que FO ne manque pas de relever : depuis le 3 avril, FO n'a cessé de solliciter les HMV pour qu'un groupe de travail soit organisé sur cette question, alors que le sujet avait jusqu'ici été laissé au second plan.
FO Santé HMV démontre une nouvelle fois qu'être syndicat, c'est aussi être force de proposition : identifier les difficultés, construire des solutions et les porter dans le dialogue social.
FO – Le syndicat du rapport de FOrce !
Sources:
01 octobre 2026: Carburant : pourquoi les propositions de FO deviennent-elles soudainement intéressantes au GHT ?
22 septembre 2026: Hausse du carburant : sous l'impulsion de FO, les HMV ouvrent enfin une réflexion sur les charges des professionnels
21 août 2026: Carburant : FO avait alerté dès avril… les professionnels paient toujours la facture
18 août 2026: Pouvoir d'achat : quatre mois d'alertes et de propositions avant que la Direction ne réagisse enfin !
21 juillet 2026: Carburant : trois mois d'attente… combien de temps encore avant d'agir ?
01 juin 2026: Dialogue social du 1er juin 2026 : des questions, des esquives et des silences
20 avril 2026: Dialogue social du 20 avril 2026 : un climat plus posé… mais FO reste en première ligne